着力打造国家级新能源电池产业集聚区 宜昌新能源电池产能将达到200GWh

　　11月4日，记者从市经信局获悉，得益于新能源电池产业在宜昌崛起，全球最大纯电动散货船“葛洲坝”号于10月19日在秭归顺利下水，为全球内河新能源船舶发展树立了“中国标杆”。

　　据介绍，“葛洲坝”号总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达1.374万吨。该船搭载12组锂电池箱式电源，载电量约24000千瓦时，可快速充换电，续航里程可达500公里。按运营测算，该船每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。而“葛洲坝”号的“动力源泉”来自宜昌这片电池产业沃土。

　　近年来，宜昌立足丰富的磷矿资源优势和雄厚的化工产业基础，坚持走绿色化工之路，持续推动磷矿、新能源材料、动力总成和高端装备制造“三级迭代”。在宁德时代邦普、广东天赐、欣旺达东风、楚能新能源、山东海科、河北金力等一批新能源电池产业龙头企业的先后重仓下，宜昌全力抢占新能源新材料和新能源电池产业链赛道。

　　在电池材料领域，我市重点发展以磷酸铁锂电池为主的锂离子电池产业，先后规划布局了精制磷酸、碳酸锂、磷酸二氢锂、磷酸锂、磷酸铁、磷酸铁锂等新能源电池关键材料的产能。

　　在电池制造领域，楚能新能源、东昱欣晟、纬景储能等动力电池制造企业，已建成新能源电池产能80GWh。东昱欣晟公司现有电池产品覆盖高中低档，全面适配A至C级车型，为东风、吉利等头部车企累计配套14万台新车。

　　在电池应用领域，广汽传祺宜昌工厂2024年取得新能源汽车生产资质，可生产插电混动新能源汽车。今年7月开始生产广汽传祺E8、S7等新能源汽车，开启新能源汽车规模化生产。

　　宜昌还有8家报废机动车回收拆解资质企业和1家电池回收企业，让全市基本形成了涵盖电池“生产—使用—退役—梯次利用—资源再生”的完整产业闭环。

　　在构建新能源电池产业闭环的同时，宜昌持续推动创新驱动聚链成群，探索建立“1+1+N”科技创新体系，以湖北三峡实验室为核心，中试基地群为支撑，引导规上企业建立研发平台。湖北三峡实验室在全球首次实现黑磷单次百公斤级可控制备，这种材料在快充储能等领域应用前景广阔，形成了下游超快充黑磷负极材料等系列产品。

　　在建新能源电池产业项目全部建成后，宜昌的新能源电池产能将达到200GWh，为建设国家级新能源电池产业集聚区和推动经济高质量发展增添强劲动力。（三峡日报记者 龚昌俊）