渝湘鄂三地携手共建陆海新通道——宜昌好物“乘风”快达“出海口”

8月6日，“宜昌-怀化-钦州港”陆海新通道铁海联运班列从宜昌东站货场发出。 三峡日报记者 龚昌俊 摄

　　8月6日9时许，一列装载本地化工产品的“宜昌-怀化-钦州港”陆海新通道铁海联运班列从宜昌东站启程，将运往马来西亚巴西古丹港口。截至7月底，宜昌通过陆海新通道完成1826标箱外贸货物运输，同比增加57%，三年来累计箱量达4539标箱；开行线路已覆盖怀化市内、宜昌东站、枝江、枝城等主要铁路站点和枝城港、白洋港等主要水运港口。

　　当天，陆海新通道运营有限公司（总部位于重庆）、陆海新通道运营（湖南）有限公司、陆海新通道运营（湖北）有限公司，在宜昌综合保税区联合举行陆海新通道三方深化合作座谈会暨战略合作签约仪式。三方一致表示，将共建通道主干网络，共用海外服务资源，共享政策资源优势，加快通道数字化建设，让宜昌深度融入渝湘鄂区域协同发展版图。

　　南向出海需求旺

　　2024年，宜昌对东盟进出口额达118亿元，同比增长47.4%。强劲的数据表明本地外贸企业对高效、便捷的南向出海通道需求旺盛。

　　6月，湖北公司成功组织宜昌试行首次“单周双班列”发运。

　　7月，恩施土家族苗族自治州一家企业生产的一批沙滩巾，在宜昌综保区装箱后，从宜昌东站启程，通过铁海联运发往英国，这是恩施企业首次通过宜昌综合保税区成功完成保税出口业务。这一创新路径，可为企业降低40%的物流成本。

　　宜昌产投控股集团有限公司党委委员、总经济师兼陆海新通道运营（湖北）有限公司董事长肖宇宁介绍，湖北公司已成功构建并稳定运营“铁铁海（宜昌-怀化-钦州）”和“江铁海（宜昌-重庆-钦州）”两条核心南向出海通道，完善宜昌乃至湖北外贸企业的南向出海需求。

　　畅通南向“出海口”

　　宜昌融入陆海新通道，开辟“宜昌-怀化-钦州”等铁海联运新通道，畅通了“南向出海口”，完善了多式联运体系，将优化全市外贸物流路径和降低企业成本，深化与“一带一路”特别是东盟国家的经贸联系。

　　据介绍，湖南公司已开通中老、中越、中缅和北部湾港、广州港等4个出海口的7条国际物流大通道，开行宜昌、长沙等城市至怀化的国际接续班列。借助西部陆海新通道，湖南公司与全球近30家国际航运公司合作。

　　因此，“宜昌-怀化-钦州”铁铁海线路，不仅成为三方共建主干网络的关键一环，还成为宜昌畅通“南向出海口”的一条重要陆海新通道。

　　为了共建陆海新通道，市委、市政府将南向通道纳入重点支持范围。市场运营方面，由宜昌产投集团主导，与陆海新通道运营有限公司合作，共同组建了陆海新通道运营（湖北）有限公司，运营团队已组建完成。

　　业务形态不断拓展，在稳定开行“铁铁海（宜昌-怀化-钦州）”“江铁海（宜昌-重庆-钦州）”多式联运线路的基础上，积极探索“通道+产业”融合。依托“陆海宜站”等项目，推动“陆海优品”与“宜昌C6跨境购”合作，在综保区落地全球甄选展示展销体验中心，延伸了价值链。

　　三地协同促发展

　　“这次三方签署《战略合作框架协议》，为合作指明了清晰路径。”肖宇宁说。

　　根据《战略合作框架协议》，三方将共同推动常态化开行与长江黄金水道联运班列，打造精品区域联动集散班列和国际铁路联运班列；在海外服务领域开展深度合作，共同提升境外服务网络能级；及时共享产品服务政策、跨境贸易便利化措施等关键商务政策信息，推动资源高效协同。

　　推动班列动态、货源分布、舱位状态、关务进度等核心运营数据互联互通，提升物流运营组织效率，推动数字陆海新通道“一码通”、陆海新通道“一单制”推广应用，拓展数字提单应用场景，扩容增量。

　　下一步，湖北公司将在运输组织方面优化班列开行计划，提高运输效率；在市场拓展方面，共同拓展业务范围，吸引更多货源；在信息共享方面，建立信息交流平台，提升物流运作的透明度和协同性；在产业联动方面，围绕通道建设，推动相关产业协同发展，打造优势互补的产业集群。（记者 龚昌俊 陈祥瑞 通讯员 周颖）